Stlačený vzduch pod tlakem P1 vstupuje z levého konce a je škrcen ventilovým portem 10, což má za následek výstupní tlak P2. Hodnotu P2 lze nastavit pružinami 2 a 3 pro regulaci tlaku. Otočný knoflík 1 ve směru hodinových ručiček stlačuje pružiny 2 a 3 a membránu 5, což způsobí pohyb jádra ventilu 8 směrem dolů, čímž se zvětší otevření portu ventilu 10, a tím se zvýší P2. Otočením knoflíku 1 proti směru hodinových ručiček se zmenšuje otevření ventilového portu 10 a následně se snižuje P2.
Pokud se P1 na okamžik zvýší, P2 se odpovídajícím způsobem zvýší, čímž se zvýší tlak v membránové komoře 6. To zvýší tah generovaný na membránu 5, naruší původní silovou rovnováhu a způsobí, že se membrána 5 posune nahoru. Malá část proudu vzduchu je vypouštěna přes přepadový port 12 a výfukový port 11. Současně se působením vratné pružiny 9 pohybuje vzhůru i jádro ventilu 8, čímž se uzavře vstup 10 vstupního ventilu, čímž se zvýší škrtící účinek a sníží se výstupní tlak, dokud není dosaženo nové rovnováhy, kdy se v podstatě vrátí výstupní hodnota tlaku na svou původní hodnotu. Jestliže vstupní tlak okamžitě klesne, výstupní tlak také klesne, membrána 5 se posune dolů, jádro 8 ventilu se posune odpovídajícím způsobem dolů, port 10 vstupního ventilu se otevře více, škrticí účinek se sníží a výstupní tlak se vrátí na svou původní hodnotu. Otočením knoflíku 1 proti směru hodinových ručiček se uvolňují nastavovací pružiny 2 a 3. Tah plynu působícího na membránu 5 je větší než síla tlakové regulační pružiny, což způsobí, že se membrána ohne nahoru a uzavře vstup 10 sacího ventilu působením vratné pružiny. Otočný knoflík 1 opět odpojí horní část jádra 8 vstupního ventilu od sedla 4 přepouštěcího ventilu a stlačený vzduch v membránové komoře 6 je vypouštěn přepadovým otvorem 12 a výfukovým otvorem 11, čímž se ventil uvede do stavu bez{28}}výstupu.
Když je výstupní tlak redukčního ventilu vysoký nebo je průměr průtoku velký, přímé nastavení tlaku pomocí nastavovací pružiny nevyhnutelně povede k nadměrné tuhosti pružiny. Při změně průtoku bude výstupní tlak výrazně kolísat a také se zvětší konstrukční rozměry ventilu. K překonání těchto nevýhod lze použít pilotní-řízený redukční ventil. Princip činnosti pilotně-řízeného redukčního ventilu je v zásadě stejný jako u přímo-činného typu. Tlak-regulační plyn používaný v pilotním-regulačním ventilu tlaku je dodáván malým přímo-činným redukčním ventilem. Pokud je malý přímo{11}}redukční ventil nainstalovaný uvnitř těla ventilu, nazývá se interním pilotním{12}}regulačním tlakovým ventilem; pokud je instalován mimo hlavní těleso ventilu, nazývá se externím pilotním{13}}regulačním redukčním ventilem. Ve srovnání s přímo{15}}působícím redukčním ventilem tento ventil přidává tryskový-stupeň zesílení přepážky sestávající z trysky 4, přepážky-pevného škrtícího otvoru 9 a plynové komory B. Když se vzdálenost mezi tryskou a přepážkou mírně změní, tlak v komoře B se výrazně změní, což způsobí větší posunutí membrány10 pohyb jádra ventilu nahoru-a{23}}dolů 6, otevírání nebo zavírání portu 8 sacího ventilu, čímž se zlepšuje citlivost ovládání jádra ventilu a zlepšuje se přesnost stabilizace tlaku.
Regulátor tlaku je vysoce{0}}přesný redukční ventil, který se používá hlavně k nastavení tlaku. K dispozici jsou dvě specifikace tlaku: jejich tlaky zdroje plynu jsou 0,14 MPa a 0,35 MPa a jejich rozsahy výstupního tlaku jsou 0-0,1 MPa a 0-0,25 MPa, v tomto pořadí. Jeho kolísání výstupního tlaku není větší než 1 % maximálního výstupního tlaku a běžně se používá v aplikacích vyžadujících přesný tlak zdroje vzduchu a signální tlak, jako jsou pneumatická experimentální zařízení a pneumatická automatická zařízení.
Protože regulátor žádané hodnoty využívá k ovládání hlavního ventilu zpětnovazební efekt výstupního tlaku a zesilovací efekt přepážky trysky, může reagovat na malé změny tlaku, čímž umožňuje včasné nastavení výstupního tlaku a udržení v zásadě stabilního výstupního tlaku, tj. vysokou přesnost regulace žádaného tlaku.
